A Pénzügyminisztérium az autóhasználat körüli adócsalásokról

Levélben ismerte el a Pénzügyminisztérium, hogy mind a mai napig nem tett kísérletet annak megállapítására, mekkora összeget tesz ki a személygépkocsik használatának adó- és járulékmentes - törvényellenes - elszámolása. Ez az az adócsalási mód immár hosszú évek óta általános napi gyakorlat. Két év telt el azóta, hogy a Levegő Munkacsoport elkészítette a Közlekedési támogatások című tanulmányát, melynek számításai szerint az elhallgatott összeg meghaladja az évi 800 milliárd forintot. Válaszlevelében a Levegő Munkacsoport egyebek mellett azt is hangsúlyozta, hogy az adócsalásokkal kapcsolatos újabb tanulmányára számos egyetértő visszajelzést kapott. Egy könyvelő például megírta, hogy az APEH üzemanyag-normái kimondottan ösztönzik az adócsalást.

A külföldi kamionosok nem büntethetők?

Egy hetes kampányt folytatott a kamionforgalom okozta károk csökkentése érdekében a Nimfea Természetvédelmi Egyesület a Levegő Munkacsoport támogatásával. A rendezvénysorozat utolsó napján forgalomlassító megmozdulást tartottak a 4-es főúton. Ennek kapcsán elbeszélgettek a helyi rendőrökkel, akik elmondták: érdemben nem foglalkoznak azokkal a külföldi kamionokkal, amelyek túllépik a megengedett sebességet, nem tartják be a hétvégi kamionstopot, vagy egyéb szabálysértést követnek el. A rendőrségnek ugyanis nincs lehetősége a kamion visszatartására, a feljelentés és a csekk átadása pedig semmit nem ér, hiszen a hazai bíróságra külföldi állampolgár gyakorlatilag nem idézhető. Így a sofőrök simán kihajítják mind a feljelentést, mind a büntető csekket.

Bíróság előtt a hírhedt 86-os út ügye

A 86-os út elviselhetetlen kamionforgalmát megelégelő lakosok beperelték a közútkezelőt. A Levegő Munkacsoport szakmai támogatásával indult perben kártérítést és hatékony intézkedéseket remélnek.

M0-s híd: fellebbezés Észak-Budapestért

Fellebbezett a Fővárosi Bíróság - nem jogerős - ítélete ellen a Levegő Munkacsoport. Az ítélet elutasította a környezetvédő szervezetek keresetét, amely arra irányult, hogy a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF) kezdeményezzen forgalomszabályozási intézkedéseket és a tömegközlekedés javítását  az M0-s északi hídjának megépítése kapcsán. A kért intézkedések megakadályozhatják, hogy a megépülő létesítmény Észak-Budapesten és környékén jelentős forgalomnövekedést és ezáltal súlyos környezeti károkat okozzon. Az intézkedések szükségességét a per folyamán a NIF sem vitatta, viszont azzal érvelt, hogy ez nem az ő feladata. Az érintett III. kerületi és a IV. kerületi önkormányzatnak nincs forrása ezek megvalósítására, pedig mindkettő szükségesnek tartaná azokat. A környezetvédők azt remélik, hogy a másodfokú bíróság megállapítja a lakosság és a környezet veszélyeztetését, és kötelezi az alperest a szükséges intézkedések megtételére, hiszen egy beruházás következményeiért nyilvánvalóan a beruházónak kell felelnie.

Beadvány az Európai Parlamentnek

Beadványt juttatott el az Európai Parlament Petíciós Bizottságának a Levegő Munkacsoport, rámutatva, hogy a Közlekedési Operatív Program (KözOP) uniós támogatásának jóváhagyása ellentétes az Európai Unió jogszabályaival. Az EU Alapszerződése rögzíti, hogy érvényesíteni kell "a szennyező fizet" elvet, így a közúti beruházásokat is a használókkal kellene megfizettetni, nem pedig az összes adófizetővel. Továbbá a KözOP környezeti elemzése szerint a program környezetvédelmi szempontból fenntarthatatlan, az EU pedig kizárólag fenntartható tevékenységekre nyújthat támogatást.

Újabb ösztönzés a zöldterületek beépítésére?

Az Országgyűlés Környezetvédelmi és Költségvetési Bizottságához fordult a Levegő Munkacsoport, kérve, hogy módosítsák az illetéktörvény megváltoztatásáról szóló törvényjavaslat azon rendelkezéseit, amelyek a zöldterületek további beépítésére ösztönöznének. A törvényjavaslat szerint ugyanis csak akkor lenne illetékmentes a telek öröklése, ajándékozása, illetve vagyonátruházása, ha a 4 éven belül rá épített lakóépület a helyben megszabott maximális beépíthetőség 50%-át eléri. Ez egyebek mellett azt jelenti, hogy az, aki eddig nagyobb zöldfelületet akart hagyni a telkén, és ezért inkább többszintes épületet emelt, büntetést kapna, aki pedig alacsonyabb, de nagyobb alapterületű házat épített, jutalomban részesülne. Tehát a tervezett rendelkezés a zöldfelületek csökkenését okozhatja.

Levél a miniszternek: Romló versenyképesség?

Folyamatosan növekszik a magyar gazdaság szállításigényessége (az egységnyi gazdasági teljesítményre jutó árutonna-kilométerek száma), ami a nemzetközi tapasztalatok szerint a versenyképesség romlásának egyik jele - írta Kóka János gazdasági és közlekedési miniszterhez intézett levelében a Levegő Munkacsoport. Egyúttal kérte a minisztert a helyzet kivizsgálására és a szükséges intézkedések mielőbbi meghozatalára.

A labda még pattog: Levél a sportért felelős államtitkárnak

Újabb sportpályáért aggódik a Levegő Munkacsoport, ezért ismét levelet írt Elbert Gábornak. Arra kérte a sportért felelős szakállamtitkárt, járjon közbe annak érdekében, hogy az I. kerület teniszpályája megtarthassa eredeti funkcióját. A Tigris utca, Aladár utca, Galeotti utca és Hegyalja út által határolt tömbben lévő teniszpályákat az új tulajdonos fel akarja számolni, és be akarja építeni irodaházakkal. A területen lévő, műemlékké nyilvánított MOKTÁR sportklubházat apartmanházzá kívánja átalakítani. Sikertörténet viszont, hogy az Őrmezői lakótelep mellett lévő Vasutas Törekvés Pálya mégsem esik a 4-es metró áldozatává. Korábban Grosics Gyula részvételével tartott sajtótájékoztatót a Levegő Munkacsoport, hogy megvédje a futballpályát a ledózerolástól.

Meg kell őrizni a Népliget romantikáját

A Levegő Munkacsoport támogatta a Népliget felújításának gondolatát és a terv kidolgozásában szeretne konzultatív módon részt venni. Ennek érdekében levelet küldött a Főpolgármesteri Hivatal Környezetvédelmi Ügyosztályához, amelyben javasolta az értékes régi fák történetének ismertető táblákon való közzétételét, a liget teljes faállományának szakszerű felmérését, gondozását, megőrzését, tanösvény kitáblázását. Szorgalmazta, hogy a gépjármű-forgalom csak a Vajda Péter utcára korlátozódjon, a parkban ne létesüljenek autóközlekedésre alkalmas utak. Kérte, hogy ne engedélyezzenek nagyobb tömegrendezvényeket a Népligetben, mert azok komoly károkat okozhatnak a növényzetben.

Mi lesz a Hunyadi téri vásárcsarnokkal?

Másfél évtizede napirenden van a most éppen 111 éves Hunyadi téri vásárcsarnok felújításának ügye. Jöttek-mentek a befektetők, legutoljára egy, az Andrássy úti paloták eladásával kapcsolatban elhíresült off-shore cég akart a helyére Európa Házat építeni úgy, hogy a zöldség-gyümölcs eladás a pincébe került volna. A Kincsünk a Piac - Hunyadi tér elnevezésű civil szervezet a lakosság messzemenő támogatása mellett tiltakozó megmozdulásokat szervezett a csarnok elkótyavetyélése ellen. Ez ügyben több civil szervezet, köztük a Levegő Munkacsoport is tárgyalni akart az önkormányzattal november ötödikén. Azonban a polgármester előzetes tárgyalási hajlandóságát (ezúttal is) visszavonta.